Zdieľať na Facebooku
Tweet
Odoslať e-mailKontaktujte špecialistov z obchodného oddelenia alebo navštívte naše pobočky
Skrinka
Je vyrobená z oceľového plechu, potiahnutá čiernym lakom, skrutky sú galvanicky pokovované.
Prevádzkové koleso
je vyrobené z termoplastu vystuženého sklenenými vláknami. Obežné koleso je staticky a dynamicky vyvážené.
Motor
je asynchrónny, povrchová úprava čiernym lakom, stator s chladiacimi lamelami, tepelná ochrana vinutia, izolačná trieda F, prevádzková teplota -40 až +70 °C. Guľôčkové ložiská s tukovou náplňou s celoživotnou platnosťou. Krytie IP65.
Regulácia otáčok
vykonáva sa elektronickými alebo transformátorovými regulátormi zmenou napätia, pri trojfázových typoch frekvenčnými meničmi.
Smer otáčania
môže sa meniť pri jednofázových aj trojfázových motoroch. Pri štandardnom obežnom kolese sa pri zmene smeru otáčania zníži prietok približne o 30 %. Pri nástennej verzii je prúdenie vzduchu od motora k obežnému kolesu štandardné.
Svorky
Je vyrobený z čierneho plastu, jednofázové vyhotovenie má rozbehový kondenzátor. Svorkovnica je umiestnená na motore (nástenná verzia).
Montáž
Ventilátor v každej polohe osi motora. Kryt nesmie prenášať mechanické namáhanie od stavebných konštrukcií.
Hluk
hluk vyžarovaný ventilátorom je uvedený v tabuľkách, pričom merania sa vykonávajú vo vzdialenosti rovnajúcej sa trojnásobku priemeru obežného kolesa (najmenej však 1,5 m) vo voľnom akustickom poli.
