Zdieľať na Facebooku
Tweet
Odoslať e-mailKontaktujte špecialistov z obchodného oddelenia alebo navštívte naše pobočky
Skrinka
Je vyrobená z pozinkovaného oceľového plechu s čiernou farbou, montážne konzoly a skrutky sú galvanicky pokovované.
Prevádzkové koleso
je vyrobené z oceľového plechu do Ø 355, vyššie priemery majú lopatky zo zliatiny Al, tvar "SICKLE" je špeciálne optimalizovaný pre maximálny prietok a tlak pri minimálnej hlučnosti. Obežné koleso je nalisované priamo na motor.
Motor
je asynchrónny s kotvou nakrátko, vonkajším rotorom a rozbehovým kondenzátorom. Izolácia triedy F, krytie IP54. Guľôčkové ložiská plnené mazivom pre dlhú životnosť. Motor je dynamicky vyvážený podľa normy ISO 1940.
Riadenie otáčok
vykonáva sa pomocou elektronických alebo transformátorových regulátorov zmenou napätia. Pri trojfázových typoch pomocou frekvenčných meničov.
Smer otáčania
Nemožno meniť. V nástennej verzii je štandardný prúd vzduchu od motora k obežnému kolesu, v kanálovej verzii opačne. Ventilátor s opačným prúdením je možné objednať za príplatok (pre trhy mimo ErP).
Svorky
Sériovo je vyrobený z čierneho plastu. V prípade jednofázovej verzie obsahuje aj rozbehový kondenzátor. Svorkovnica je umiestnená na motore (nástenná verzia) alebo na skrini (potrubná verzia).
Montáž
je možná v akejkoľvek polohe osi motora. V prípade horizontálnej montáže je potrebné otvoriť otvory na odvod kondenzátu v rotore. Skriňa nesmie prenášať mechanické namáhanie od potrubia. Musí sa použiť pružné pripojenie k potrubiu.
Hluk
hluk vydávaný ventilátorom je uvedený v tabuľkách, merania sa vykonávajú vo voľnom poli vo vzdialenosti rovnajúcej sa trojnásobku priemeru obežného kolesa (najmenej však 1,5 m).
